钢—混凝土接头作为混合肋拱桥最重要的结构节点之一,它连接钢箱拱肋和混凝土拱肋,其设计的合理性直接影响主拱和大桥的使用和结构安全,因此对该接头受力性能进行研究具有重要意义。本文以交通部西部交通建设科技项目“钢-混凝土组合拱桥竖转设计与施工关键技术研究”中混合拱桥钢—混凝土接头为工程背景,采用缩尺钢—混凝土接头压弯试件进行模型试验。通过加载试验获得钢—混凝土接头各部位的变形及应变历程,分析该接头的应力分布及应力传递规律,验证该接头在最不利荷载组合作用下的安全性能,进一步将试验所测数据与有限元计算结果进行对比分析,验证了试验结果的可靠性。在模型试验基础上,通过有限元分析、理论计算分析,验证实桥钢—混凝土接头在最不利荷载组合作用下的安全性能。进一步对钢—混凝土接头的受力性能进行了参数分析,最终提出钢—混凝土接头优化设计方案。论文分析结果表明:增加混凝土结构的体积配箍率、增大承压板的厚度、将钢—混凝土段布置成中空夹层钢管混凝土形式、加密加劲肋布置等措施都能有效减小混凝土横向变形、降低混凝土局部主拉应力与主压应力、减小局部应力集中程度,有利于钢—混凝土接头的钢结构高应力均匀、流畅地向混凝土低应力传递、扩散。