20世纪70年代，西方发达国家将项目后评价应用于交通基础建设领域。我国高速公路建设项目后评价始于20世纪80年代，但相对独立的后评价机构和体制尚未形成，后评价内容和方法需要进一步研究，后评价的指标体系也需要在实践中不断完善。　　哈同公路是国道主干线同三公路在黑龙江省境内的一部分，是连接黑龙江省会城市哈尔滨与黑龙江省东部粮食、木材、煤炭基地的交通纽带。哈同公路佳木斯至集贤段全长76公里，连接区域中心城市佳木斯与国家重要煤炭基地双鸭山市，同时是我国最大的商品粮基地三江农业开发区通往内地的重要公路运输通道。　　本文通过对哈同公路佳木斯至集贤段建设项目后评价中的过程和影响评价进行研究，对该段公路建设项目进行了交通需求预测评价、交通安全评价、交通工程设施系统评价、社会经济影响评价以及环境影响评价，制定出综合评价指标体系，并应用德尔菲法、层次分析法、模糊综合评价法对评价指标体系进行了合理性分析与应用。针对该段公路管理实践中的薄弱环节，提出了一些建议。