本文以跨径20m的预应力空心板桥和跨径35m的预应力T梁桥为依托,运用Midas有限元软件建立梁格模型进行结构计算,通过与荷载试验结果的对比分析,研究桥面铺装和防撞护栏对上述两类梁桥静载试验校验系数的影响。分别建立了以下四个模型:模型一考虑10cm的混凝土现浇层参与结构受力,模型二把铺装层作为外加荷载施加,模型三考虑防撞护栏参与结构受力,模型四把防撞护栏作为外加荷载施加模拟。通过实测数据和计算结果的对比分析,得出了以下主要结论:(1)对跨径20m桥宽8m的6块预应力空心板桥,模型一的应变校验系数范围为0.72~0.78,挠度校验系数范围为0.91~0.96,计算值较模型二和模型四更接近实测值,更能反应桥梁的实际受力状况,而模型三的部分梁板的校验系数大于1.0,因此,模型一的建模方式更合理。(2)对跨径35m桥宽8m的4片预应力T梁桥,模型一的应变校验系数范围为0.74~0.91,挠度校验系数范围为0.82~0.94,计算值较模型二和模型四更接近实测值,更能反应桥梁的实际受力状况,而模型三的部分梁板的校验系数大于1.0,因此,模型一的建模方式更合理。(3)通过与7块板桥宽9.25m及8块板桥宽10.5m的空心板桥的对比分析发现,这两个桥宽的校验系数的变化趋势与6块板桥宽8m基本一致。(4)通过与5片梁桥宽10.06m及6片梁桥宽12.12m的T梁桥的对比分析发现,这两个桥宽的校验系数的变化趋势与4片梁桥宽8m基本一致。(5)考虑防撞护栏全部参与受力的模型三,其挠度和应变的校验系数多数大于1.0,不能采用这种建模方式。