本篇论文基于国家城镇化政策的背景,致力与通过研究评价城市立交建设方案,解决交通量增加后造成的拥堵问题。论文结合山地城市独特的地形地貌特点,从研究立交设计方案评选的角度出发,通过总结前人已有立交方案评价的研究成果,总结评价因素,建立评价机制,建立了一套新的立交设计方案评价模型。评价体系主要通过运用层次分析法将大的评价问题分解,通过分解后的的小问题总结评价因素来构建,并借助矩阵分析法计算各因素的相对权重。评价方法上运用到隶属函数统一定量指标量纲,模糊数学定量化定性指标。同时,论文结合立交设计方案评价的具体案例,验证评价模型的合理性。本篇论文阐述的研究为科学决策山地城市互通式立交方案提供了强有力的理论依据,对优选设计方案,节约建设资金,提升交通运输效率,降低立交交通事故等方面均有益处,可以作为未来建设交通设施决策的有利助手。