当前我国高速公路网已初步形成,管理和养护工作将成为工作重点。路基的大修一般是一些特殊的路段,而不涉及整条道路,所以公路的大修基本上是路面的整体翻修和重铺,路面的大修与新建不同,当公路建成后,其路线的走向和位置基本不再变化,且大约每过10年就面临一次大修,因此,于路面大修极为重要的道路养护中心——拌和站的位置就应该固定,合理的设置拌和站场位置,是实现降低养护成本,合理利用资源的必要途径。本文立足于目前我国高速公路发展的实际情况,以规模经济理论为依据,分析推导了高速公路路网养护中心建设规模,即高速公路路网养护中拌和站生产能力选择的确定方法。考虑对公路养护成本影响最大的拌和站设置费、原材料购买费、原材料运输费、沥青混合料运输费和回收旧料运输费这五项主要因素,同时综合考虑区域路网的养护费用,提出了高速公路区域路网区域养护中心,即拌和站选址问题的解决办法。其中,模型的求解与验证运用了图论、运筹学,遗传算法思想等基础理论,以重庆市路网规划图为实例,应用数学软件MATLAB编程较成功的解决了高速路区域养护中心拌和站选址优化问题,为推广应用于更多的实际的养护中心站址选择问题提供了一种很好的思路。