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高应力条件下地下隧道、洞室的岩石开挖工作面临着岩体卸荷变形与开裂损伤控制难题。钻爆开挖的爆破荷载以及因开挖而导致的新生自由面岩体应力动态卸荷（开挖动态卸荷）对岩体产生的动力扰动是地下工程灾害的重要诱因。因此探究深部岩体爆破开挖卸荷损伤演化机制是岩土与爆破工程中的重要课题。本文以深部岩体爆破开挖中岩体动力损伤为研究主线,采用理论分析、实验与数值模拟相结合的研究方法,主要完成了以下工作:基于一维波动方程,考虑等效粘性阻尼,描述了岩体动态卸荷的一维简化力学模型,依据该模型的解析结果分析了卸载波在岩体内部的传播规律,明确了当卸荷速率较高时,原本处于受压状态的岩体内部会产生反向的拉应力,并且卸荷路径、阻尼、传播距离等因素对卸载波有重要影响;依据爆破荷载与地应力动态卸荷耦合作用的简化荷载模型,分析了深部圆形隧道围岩的二次应力分布及其动态调整过程,并计算了围岩在二次应力场作用下的开裂损伤分布。开展了岩石爆破动态卸荷效应的室内实验研究,验证了理论分析结果;依据实验采集的动态应变信号,将爆破卸荷分为爆破加载、爆破荷载卸载、初始应力卸载三个主要阶段;基于实测数据分析了爆破卸荷过程中岩体应变率及应变能的衰减规律,明确了在一定范围内,三个阶段的应变率均在10-1 s-1量级以上,属于高应变率。结合考虑高应力以及高应变率条件的岩石动态损伤本构模型,通过LS-DYNA的UMAT二次开发接口实现材料模型嵌入。基于新建的材料模型模拟了深部圆形隧道围岩损伤演化过程,明确了损伤深度随卸荷持续时间增加而减小并且最终趋于准静态卸荷引起的损伤深度的规律;在非均匀应力场下,压剪损伤区主要集中在地应力较小的方向,并且在一定条件下围岩上会产生径向或者环向张拉开裂损伤区。最后,引入新兴的近场动力学（Peridynamics,PD）方法,基于自编的数值计算程序,模拟了爆破及动态卸荷引起的深部岩体裂纹扩展过程以及围岩的开裂损伤分布,为相关领域的研究工作提供了新的思路。