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在深井、超深井的钻井过程中套管磨损越来越严重，已经引起了研究者的广泛关注。本文在国内外研究的基础上，以国家自然科学基金项目“石油杆管在多相泥浆介质条件下的冲击滑动复合磨损机理研究”为依托，对深井、超深井套管磨损量变化规律、套管磨损机理和磨损套管抗挤毁强度等方面进行了研究，主要工作如下：
1.利用自行研制开发的套管磨损实验机，针对深井、超深井钻杆接头与套管间的“冲击-滑动”工况，开展全尺寸套管磨损模拟试验研究，综合运用摩擦学测试手段和微观分析方法，揭示“冲击-滑动”复合工况下的套管磨损机理，为认识深井、超深井的套管磨损规律和改进实际防磨工艺提供依据。
2.通过几何模型分析、数据分析及误差分析，建立了基于套管磨损试验数据的套管与钻杆接头间摩擦系数计算公式，并对公式可能产生的误差进行了分析。
3.通过套管磨损试验后的磨屑分析和磨损套管表面微观分析，明确了深井套管的主要磨损型式和磨损机理，在冲击滑动工况条件下，主要是疲劳磨损机理，验证了钻柱的横向振动是深井段套管磨损主要原因。
4.运用有限元软件，研究了轴向载荷、套管偏磨和非均布载荷等因素对套管抗挤毁性能的影响，建立了各影响因素和套管抗挤毁强度间关系曲线，为套管的合理使用提供了参考依据。
5.结合西部油田深井、超深井钻井工况，研究岩盐层非均布载荷条件下，双层组合套管的抗挤毁强度变化特征，为实际固井工艺提供分析依据。