液压模块组合车辆利用多种拼接形式来满足不同质量、形状和体积货物的运输。其中有一种拼接形式为在液压模块单元的中间拼接低平板。采用低平板运输大件和重型装备,可以降低货物重心,提高运输稳定性和通过涵洞及隧道等的可能性,降低运输成本。本文利用国内现有的最大载重量230吨低平板,研究分析一个分载系统,使之能安全有效的运输300吨货物。首先分析了液压模块组合车辆各个系统的结构特征,介绍了为适应货物特征而配备的各种低货台、夹具和支架。详细且重点分析了课题对象低平板的结构,与液压模块单元的拼接特点。为分载系统的设计开发提供了很好的基础。接着重点对4个解决230吨低平板运输300吨货物的分载方案进行研究分析。在分载效果、结构简易程度和外形美观度等方面比较各自优缺点,由此为依据确定拱桥式分载为最后方案。然后对确定下的拱桥式分载系统进行具体设计。先介绍了低平板液压模块组合车辆的前后液压模块单元和低平板的具体结构参数和尺寸参数。接着对分载梁总成、支座和低平板新增结构的进行细化设计,对液压油缸进行了选型。并利用UG软件建立加装分载系统的整车CAD模型。随后根据有限元分析理论及课题实际情况将建立好的CAD模型转化为分析计算用的CAE模型,并根据各种计算情况对模型施加载荷和约束,选择合适的网格类型和尺寸划分网格,最后对有限元计算结果进行分析,结果表明分载系统的分载效果明显,分载系统本身结构符合强度和频率要求。但是分析可知,分载系统的结构还有优化的空间,接着就运用现代化的优化手段对其进行了优化设计。