近年来,装配式钢结构成为最炙手可热的结构形式之一,在国内外的工程中都得到了广泛的应用。钢结构梁柱节点采用不同的连接方式时所形成的节点受力机理也不尽相同,梁柱节点的受力方式能影响到整个结构的抗震性能。上世纪九十年代日本首次确认在地震中钢框架梁柱连接处发生了梁端断裂事件,导致结构的破坏甚至倒塌,打破了传统印象中钢结构梁柱节点抗震性能优良的印象。此后,各国专家学者都致力于研究具有优良抗震性能的钢结构梁柱节点,梁柱节点的合理设计对保证结构在地震中的整体稳定性具有至关重要的意义。本文以拼接区采用不同连接方式的梁柱上焊下栓节点为研究对象,主要研究了该节点腹板和下翼缘拼接板采用不同螺栓孔耗能时对节点抗震性能的影响。首先通过改变下翼缘拼接板的长度、宽度、厚度以及螺栓孔的数量得到了四组螺栓孔形式为圆孔的梁柱上焊下栓节点,对其进行有限元建模并模拟,处理模拟数据分别得到节点的框架梁端滞回曲线、拼接区滞回曲线、骨架曲线、拼接区耗能占比等,分析其抗震性能;其次,基于滑移耗能的原理,将螺栓孔从常规的圆孔形式改为长圆孔形式,以研究腹板和下翼缘拼接板螺栓孔形式为长圆孔耗能时节点的耗能性能。通过改变长圆孔的尺寸和腹板长圆孔的布置方式共获得八组试件,同样对其进行有限元建模并模拟,获得相关数据分析其耗能性能。本研究主要内容如下:（1）为研究梁柱节点的腹板及下翼缘拼接板的螺栓孔为圆孔耗能时该梁柱上焊下栓节点的抗震性能,通过改变下翼缘拼接板长度和宽度、下翼缘拼接板厚度以及螺栓数量所得到的四组试件的螺栓孔形式均采用常规的圆孔,采用ABAQUS进行低周往复循环荷载下的有限元模拟。结果表明:通过这种拼接区上下翼缘采用不同连接类型的连接方式,所有试件均表现出良好的耗能能力,抗震性能优良。拼接区的变形是试件耗能的主要因素,包括螺栓的挤压变形和拼接板的屈曲变形。拼接板的横截面积主要影响节点的极限抗弯承载力。减小横截面积会略微降低极限抗弯承载力。此外,改变下翼缘拼接板的厚度比改变宽度对其抗弯承载力的影响更大。（2）在腹板及下翼缘拼接板螺栓孔为圆孔耗能的梁柱上焊下栓节点的基础上,基于滑移耗能原理,将腹板及下翼缘拼接板螺栓孔改变为长圆孔,为研究长圆孔布置方式及直线段尺寸对本新型节点耗能性能的影响,改变这两个关键参数得到了八组试件,利用ABAQUS对其进行低周往复荷载下的有限元模拟,分析长圆孔布置方式和尺寸变化对该节点耗能性能的影响,从而进一步分析节点的抗震性能。结果表明:对比常规圆孔与腹板和下翼缘设置长圆孔的梁柱上焊下栓节点试件的梁端滞回曲线可以看出,设置长圆孔的节点转动能力较强,滞回曲线呈现明显的滑移耗能特征,节点通过滑移可以有效耗散能量,同时滑移段的出现显著提高了节点的延性,表明节点具有良好的耗能性能。与下翼缘设置圆孔的试件相比,下翼缘设置长圆孔的试件拼接区耗能比例明显增大,进一步证明节点可以通过拼接区的滑移、拼接板的变形以及螺栓杆与孔壁之间的挤压来耗散能量。