【摘 要】
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齿轮箱作为风力发电机的核心构件,由于其具有传递负载和增加转速的作用,因此发生故障的概率是最高的。对风力发电机的动力学分析和故障仿真研究不仅对风力发电机的改进设计具有指导作用,而且对现在已经运行的风力发电机的故障预警和维修具有参考作用。本课题以风电增速箱传动系统为研究对象,对传动系统的物理模型进行分析,分析相互啮合构件之间的位移关系,采用集中参数法对风机齿轮系统建立齿轮-轴承耦合动力学模型,并列出其
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齿轮箱作为风力发电机的核心构件,由于其具有传递负载和增加转速的作用,因此发生故障的概率是最高的。对风力发电机的动力学分析和故障仿真研究不仅对风力发电机的改进设计具有指导作用,而且对现在已经运行的风力发电机的故障预警和维修具有参考作用。本课题以风电增速箱传动系统为研究对象,对传动系统的物理模型进行分析,分析相互啮合构件之间的位移关系,采用集中参数法对风机齿轮系统建立齿轮-轴承耦合动力学模型,并列出其动力学方程。利用数值方法对动力学方程进行求解,采用有限元方法对系统的模态特性进行研究,得出固有频率和振型
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铝-硅-碳(Al-Si-C)系合闸电阻具有电阻率小、电阻温度系数小、成本低、制备简单等优越性能,主要用于电力系统的中性点接触电阻和断路器合闸电阻。目前市面上的Al-Si-C系合闸电阻性能尚未能达到实际应用要求,热处理工艺复杂,且没有研究反映电极材料是否对电阻片性能产生影响。针对现有的问题,本文对制备Al-Si-C系合闸电阻的材料配方、烧结工艺及电极材料进行了系统的研究,主要研究内容和结论如下:1.
异步电动机因其成本低、简单可靠,广泛运用于风机泵类负载拖动,矢量控制使得异步电动机的性能得到进一步提升,使其拓展到更多高性能驱动领域,成为工业用电领域的绝对主力军。但在很多应用场合,异步电动机长期工作在空载或轻载状态,这时电机效率降低很大。为了解决这一问题,一些工业变频器中已经根据实际工况设置了(低于满载的)磁通设置值,用以提高异步电机效率,但是这些弱磁磁通通常根据电机的理论参数进行计算得到,运行
CuW合金因兼具钨的耐磨难熔性和铜的高导热导电性而被广泛地用作高压断路器的触头材料。由于Cu、W两相不相溶且二者之间润湿性较差,因此实际使用过程中Cu/W相界面和低熔点Cu相易成为弱击穿点和裂纹源而导致触头失效。近年来随着我国特高压输电电网的发展,要求电触头能够承受特高压高频开合的使用条件。因此,强化Cu/W相界面和Cu相成为研究的关键点。本文采用两种不同的制备方法来引入Ti元素,对比分析了制备方
新能源发电一般经由电力电子变换器并网。电力电子变换器不具备同步发电机的惯性,使得电网维持频率和电压稳定性的能力变差,对电网带来了严峻的稳定性挑战。为了解决这一问题,新型并网变换器通过控制方法模拟同步电机的功能,提供惯性和稳定性调节机制,改善新能源高渗透率电网稳定性。本文针对传统并网逆变器的不足,对其进行了进一步设计:1.本文分析了并网变换器控制策略在大负载扰动时可能出现的直流侧电压崩溃问题,提出了
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