我国地震带分布较广,地震较频繁。桥梁工程作为交通工程的咽喉,其重要性不言而喻。一旦其在地震中受到严重的破坏,将会导致更巨大的损失。只有认识了大跨度桥梁在地震作用下的响应,才能更好的进行结构抗震设计,减小地震对桥梁的作用。因此研究地震力对大跨度桥梁的作用就有非常重要的意义。本文以铜陵长江大桥为例来分析桥梁结构的地震响应。斜拉桥在400-1000米跨径内具有很大的优势。其结构通常采用漂浮或者半漂浮体系,即主梁纵向没有约束,这也就导致其一阶自振周期较长。这类体系结构利用自身的摆动来结构耗散能量,可以减小主塔对地震的响应。但是由于其特殊的边界条件,在外力作用下其主梁会产生较大的纵向位移,设计不周会导致主桥和引桥之间的剧烈碰撞。因此通常在塔梁之间设置纵向限位器来减小其纵向位移。大跨度桥梁施工困难,施工态的结构稳定性同样也是一个重要环节。正确的分析结构稳定性,避免不合理的设计,为安全的施工提供一个参考。本文以主跨630米的桁架斜拉桥为例,分析了其在地震作用下的结构响应,并分析其施工态的结构稳定性。主要工作内容如下所示：(1)介绍了结构有限元模型的建立方法。以通用有限元软件ANSYS为工具,分别介绍了桁架斜拉桥关键部位的有限元处理方法和模拟手段,如沉井基础的模拟和桩基础的模拟等；(2)分析了无桩模型和有桩基模型对大桥动力特性的影响,为大跨斜拉桥的抗震设计及分析提供借鉴。由对比结果得知桩—土—结构效应对结构的地震响应有不可忽略的影响。计算结构地震响应是否考虑桩—土—结构的相互作用效应,取决于工程建设场地的地质条件等因素；(3)阐述振型参与质量系数对振型叠加法的重要性。对大桥进行一致激励反应谱分析,初步估计大桥的抗震能力。由于斜拉桥自振周期较长,已经超出了规范反应谱的使用范围,因此本文探讨了长周期反应谱的修正方法,计算大桥在长周期反应谱作用下的响应,并与一致激励反应谱结果进行对比分析；(4)对大桥进行一致激励动态时程分析,校核反应谱结果的正确性。对大桥进行非一致激励时程分析,考虑行波效应,分析不同地震波速对结构关键构件的响应；(5)分别在独塔状态、最大双悬臂状态、最大单悬臂状态和成桥运营状态下,对大桥进行稳定性分析,为安全施工提供一定的参考。