【摘 要】
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随着计算机网络技术、自动化技术、智能化技术的高速发展和应用,传统船舶制造业发生了巨大的变革,船舶设计都在向着集成设计的方向发展。船舶设计是一项规模巨大和繁杂的系统工程,但目前现有的船舶研发设计都存在于不同平台之间进行,如二维设计在Auto CAD中,三维设计在CATIA中,缺少将二维原理设计与三维模型设计统一在一个平台之下的研究,这种异构平台的设计形式导致了大量的重复性工作,并且在一个没有进行数据
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随着计算机网络技术、自动化技术、智能化技术的高速发展和应用,传统船舶制造业发生了巨大的变革,船舶设计都在向着集成设计的方向发展。船舶设计是一项规模巨大和繁杂的系统工程,但目前现有的船舶研发设计都存在于不同平台之间进行,如二维设计在Auto CAD中,三维设计在CATIA中,缺少将二维原理设计与三维模型设计统一在一个平台之下的研究,这种异构平台的设计形式导致了大量的重复性工作,并且在一个没有进行数据关联的平台进行设计工作,会产生了大量冗余的设计数据。船舶设计同时是一项边设计边生产的工程,因此在整个船舶制造过程中发生大量的设计变更,如果变更周期较长,会出现二维原理图纸与设计模型版本不一的情况,设计变更的管理成为一个痛点,研究如何在一个集成平台下进行船舶设计数据变更管理工作,为此本文从以下几个方面展开研究:（1）根据现有文献,收集相关船舶集成设计资料,进入某船厂进行调研,对现有国内外船舶研发设计模式进行分析,提出船舶集成设计的需求,选择Smart3D软件集成平台,初步构建船舶三维集成设计环境,同时建立异地协同网络架构。（2）选取船舶设计管系专业,分析船舶管系专业设计元素,基于Smart3D设计软件建立船舶管系集成设计标准化流程,研究管系设计专业部件数据结构以及其之间数据映射关系;通过SPP＆ID、SPF、Smart3D系统集成,打破二维原理与三维模型之间的数据壁垒,在实际应用中实现二维驱动三维集成设计;为保证二维原理和三维模型之间数据一致性,研究分析二维和三维设计检验原理,建立检验操作流程。（3）通过船舶二三维管系集成设计研究,提出集成设计变更管理需求,对设计变更的出现按照设计变更提出方、设计变更因素、设计变更影响程度进行分类研究,通过BPM业务建模技术和在船厂的调研情况,构建设计变更申请流程和设计变更执行流程,依据RBAC角色访问控制权限模型,建立设计变更管理权限;根据业务需求和以上方法分析,建立基于Web技术的设计变更信息共享架构。（4）利用Smart3D软件集成设计环境,开发集成设计变更管理系统,结合实例应用证明设计变更管理系统的可行性,并对系统应用结果进行分析,实现了船舶集成设计参与方之间协同共享,提升了设计变更信息化管理水平。
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