【摘 要】
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随着高速列车运行速度的提高,接触网导线不平顺、轨道不平顺、接触网振动、受电弓振动也随之加剧,使得受电弓滑板与接触网导线在高速滑动接触受流的过程中脱离接触,发生弓网离线现象,同时伴随产生弓网电弧放电。弓网电接触特性及弓网受流特性的变化将对牵引传动系统造成不利影响,受流质量制约着运行速度的提高。牵引变压器是列车牵引传动系统中能量传递的重要环节之一所以研究弓网受流特性对牵引变压器特性的影响对于研究其对整
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随着高速列车运行速度的提高,接触网导线不平顺、轨道不平顺、接触网振动、受电弓振动也随之加剧,使得受电弓滑板与接触网导线在高速滑动接触受流的过程中脱离接触,发生弓网离线现象,同时伴随产生弓网电弧放电。弓网电接触特性及弓网受流特性的变化将对牵引传动系统造成不利影响,受流质量制约着运行速度的提高。牵引变压器是列车牵引传动系统中能量传递的重要环节之一所以研究弓网受流特性对牵引变压器特性的影响对于研究其对整个牵引传动系统的影响尤为重要。本文分析了考虑散热系数和弧柱长度的电弧模型；并基于弓网耦合有限元模
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