随着油品运输船舶趋于大型化、油轮特别是超大型油轮在我国水域的频繁出现,船舶溢油对海洋环境造成的污染风险加大。为保护海洋环境,港口码头需加强自身船舶溢油应急能力建设,配备相应的船舶溢油应急资源。港口码头的船舶溢油应急资源主要分为船舶溢油应急物资、小型船舶溢油应急设备和大型船舶溢油应急设备。船舶溢油应急物资(如吸油毡、围油栏、溢油分散剂)和小型船舶溢油应急设备(如溢油分散剂喷洒装置等)主要应对较小规模的船舶溢油应急事故。由于每个码头随时都有可能发生小溢油量事故如输油管破裂、操作失误导致的油品入海等,因此每个码头都应配备一定量的船舶溢油应急物资及小型船舶溢油应急设备。大型船舶溢油应急设备(如专业浮油回收船等)主要针对大型船舶溢油事故如因船舶碰撞导致大量油品入海等,考虑大型船舶溢油事故为小概率随机事件且大型船舶溢油应急设备建造周期长、购买和管理费用高,可进行大型船舶溢油应急设备区域优化配置,使得在满足应急响应需求的前提下,区域内码头共享大型船舶溢油应急设备。为实现大型船舶溢油应急设备的优化配置,本文以港域为对象,分别计算港域内单个码头船舶溢油风险及整个港域船舶溢油风险,采用模糊聚类分析方法对港域进行合理的划分从而确定大型船舶溢油应急设备的配备数量、所服务的范围及配置的地点。然后采用卷积计算方法对各区域船舶溢油风险进行分析,确定该区域大型船舶溢油应急设备的配备规格及其费用分摊方式。在理论推导的基础上,本文还进一步将大型溢油应急设备优化配置方法应用于舟山港域专业浮油回收船的优化配备方案设计,对文章中所提出的理论算法进行实际应用。通过对舟山港域单个码头船舶溢油风险及整个港域船舶溢油风险的计算,将舟山港域分为6个区域,并提出了舟山港域专业浮油回收船优化配备方案。该方案在评审会上得到了舟山市应急中心、舟山海事局等主管部门的高度认可,并进入分阶段实施。2015年将在舟山外钓岛地区配备一条专业浮油回收船,实现区域码头共享一条专业浮油回收船的优化配置,与传统方案相比,节约资金超过5000万元。