随着社会经济的迅猛发展,城镇化建设步伐的加快,高层、超高层建筑的不断涌现以及地下空间的利用,深基坑工程的规模与日俱增,传统的支护形式已不能满足施工的需要。双排桩支护结构作为近年来发展并逐渐广泛应用的一种新型支护形式,由于抗弯和抗侧移能力强,支护深度比一般结构深,同时具有施工方便、工期短、环境要求低、空间利用率高、整体稳定性好等优点,因此逐渐成为深基坑工程的优选方案,广泛应用于各类基坑工程中,尤其在软土地区得到了更为广泛的应用。虽然双排桩支护结构有诸多优点,不过仍然有些问题值得深入探讨,特别是桩后土压力选取、桩-土相互作用对支护结构受力性能影响等问题。由于基坑支护工程往往是临时性的,待基础施工结束后就退出工作。因此,探讨双排桩支护结构设计中的土压力分布形式,在满足基坑稳定性的同时尽可能优化设计,具有重要的工程现实意义。首先,结合基坑工程国内外研究现状、主要支护结构形式及适用性,探讨双排桩支护结构受力变形机理,并在已有研究成果的基础上,总结目前比较常用的双排桩支护结构计算方法并评析模型的优缺点及适用性。其次,采用规程中双排桩支护结构计算模型,通过假定一个基本算例,运用杆系有限元方法模拟支护结构在朗肯主动土压力作用下的内力、变形,并且与单排悬臂桩作比较,分析双排桩支护结构的受力性能。通过参数的对比分析,讨论前后排桩桩端弹簧刚度、桩间土压缩性、排距以及桩身与连系梁刚度因素对双排桩支护结构内力、变形的影响规律。最后,综合分析朗肯主动土压力作用下双排桩支护结构的变形,结合考虑位移影响的土压力的相关理论以及计算公式,提出后排桩后土体压力采用非极限状态下的土压力计算,比较两者土压力的不同,并且分析非极限主动土压作用下双排桩支护结构的内力、变形规律。