索塔锚固区因为其复杂的受力性能和结构构造,在斜拉桥设计中需考虑钢与混凝土材料的非均匀性、弹塑性、施工工艺等因素对索塔锚固区结构受力、传力机理的影响,这就给现有的桥梁人提供许多新的横向和纵向课题。本文将依托九江长江公路大桥为背景,通过建立南塔单节段和多节段空间有限元模型,并结合南塔第27节段足尺模型试验,分析其钢锚梁索塔锚固区的受力基本情况。主要的研究内容如下：(1)介绍了组合结构在斜拉桥中各部位的应用情况,总结了其在不同部位的受力情况；(2)分析钢锚梁索塔锚固区在不同荷载作用下的受力机理；(3)采用ansys软件建立钢锚梁索塔锚固区空间有限元分析模型,选择节段模型试验需要的关键部位和荷载工况,重点是钢牛腿、钢锚梁和索孔附近区域的混凝土塔壁等部位的应力情况进行分析；(4)结合有限元模型分析,选取南塔第27节段进行1：1足尺模型试验。测试的重点主要是钢牛腿、钢锚梁和索孔附近区域的混凝土塔壁等部位的应力情况。对比实测值与计算值总结出关键部位的实际受力规律。