公路自然区划作为标准,是公路工程各类规范规程制定的基本依据,对公路建设基本阶段具有一定指导意义。地质灾害对公路工程有极其恶劣的影响,公路地质灾害区划的研究有助于查明国土范围内公路地质灾害的分布情况,制定区域公路防灾减灾对策。本文首先建立了公路灾害区划类型体系,确立了公路地质灾害区划的研究对象,包括滑坡、泥石流、岩溶塌陷和地震,并分析了各灾种的特点和其对公路工程的危害。在此基础上,通过查阅现有区划研究成果和公路工程规范规程等,提出了公路地质灾害区划的目的、原则和方法。然后,以史培军的“区域灾害系统论”为基础,进行了公路地质灾害区划影响因素分析,并提出了基于区域灾害系统论的公路地质灾害区划指标体系及实施技术路线,作为最终区划成果参考验证的依据,同时一些参数也成为区划划区的关键指标,并能为区划的深入研究提供一定的理论及实践基础。其次,提出了公路地质灾害区划3级层次类型体系结构,一级层次为风险性区域区划,二级层次为危险性区域区划,三级层次为类型区划;并明确了公路地质灾害危险性、承灾体易损性和风险性的概念体系,据此建立了公路地质灾害区划危险性、易损性和风险性3大指标体系。再次,建立了公路地质灾害区划的基本单元综合评判模型,以先进的GIS为平台,采用计算机成图技术,编制了中国公路地质灾害区划图系,并对各区划图进行了整体分析。最后,采用“自上而下”和“自下而上”相结合的区划方法,利用人机交互方式,进行了区划方案研究,提出了中国公路地质灾害危险性区划方案,并进行了分区评价说明。