腐木淤泥混合土是广东揭普高速公路在修建过程中所发现的一种特殊软土,具有高含水率,高压缩性,低渗透性等特点。这种软土在广东境内有一定范围的分布,别的省份也有发现。随着地质成因及地质环境的变化,腐木淤泥混合土中的腐木含量及腐朽程度也不同,由此引起了腐木淤泥混合土的工程性质不同。因此,进行腐木淤泥混合土的工程性质的研究对以后在类似地基上修建工程具有重要的指导意义。本文的主要内容如下: 1 通过腐木和淤泥组成成分以及物理力学指标的对比,指出了腐木和淤泥的固结沉降机理,并分析了两者在固结、压缩、次固结方面的不同。 2 配制了三种不同腐木含量的腐木淤泥混合土。腐木含量分别为5%,40%,70%。5%的腐木含量代表腐木含量较少的情况,40%的腐木含量代表腐木含量中等的情况。而70%的腐木含量代表腐木含量较高的情况。通过不同腐木含量的混合土的固结、压缩、回弹以及次固结试验分析了三种不同腐木含量下腐木淤泥混合土的力学性质随腐木含量变化的规律。 3 用专门加工的可测量底部孔压和渗透系数的固结仪分析了腐木淤泥混合土的固结过程中的孔压以及渗透系数K的变化情况。 4 进行了不同腐木含量下腐木淤泥混合土的三轴固结不排水剪切试验和三轴固结排水剪切试验,得出了不同腐木含量下的强度指标,分析了c,φ的机理及c,φ值与腐木含量之间的变化规律。并比较了腐木淤泥混合土与淤泥之间强度指标的差异。 5 应用plaxis程序对腐木淤泥混合土地基进行了沉降与稳定分析,通过计算验证了室内实验参数。 6 通过沉降观测资料对腐木淤泥混合土地基沉降规律进行分析,验证了试验所得到的结论,并通过计算分析得出腐木淤泥混合土的优化处理方法。