传统“四阶段”方法代表的出行需求预测模型由于缺乏活动-出行的相互关联性以及决策过程的机制,近年来逐渐被基于活动的出行需求分析方法所替代,该方法己成为交通规划未来的发展趋势。本论文在时空制约的基础上,强调社会关系对个体行为的影响,以家庭为单位,提出了统合时间地理学和社会网络理论对群体组织下的个体活动-出行行为进行研究。首先,在总结国内外基于家庭活动-出行行为的研究方法不足的前提下,提出从外部时空制约和内部交互网络两个层面来剖析成员间交互机理的基本研究理论框架。其次,利用昆明市居民2011年出行调查日志,应用基于社会网络的理论和分析方法,分析了不同家庭结构下成员活动-出行时空交互特征。通过多维特征聚类和组合,得到典型的家庭关系模式,并探析了不同个体结构位置对应的家庭关系模式与家庭资源、任务分配以及个人活动计划安排的耦合关系。最后,基于典型的家庭关系模式,建立了基于社会网的家庭活动-出行的结构方程验证模型,并针对核心家庭结构中最具代表性的决策过程,用社会网络思想和方法进行了深入的剖析和解读,重点探究成员间交互作用对决策过程的影响,为交通需求管理政策的制定及结果评价提供了更为科学更为细微的理论基础。