过山车等游艺设施由于本身所具有的危险性,要求其设计必须对安全性进行严格的评估。室外过山车必须考虑风载、雪载等环境载荷的影响,而室内过山车则不需要考虑环境载荷的影响。因此,在设计中一般不考虑空气阻力的作用。但是,室内过山车速度可以达到70km/h以上,相对运动产生的效果相当于7级以上的风载。因此在室内过山车中考虑空气阻力的影响是有必要的。本文以速度和加速度为切入点,研究过山车与空气的相对运动产生的空气阻力,分析在有空气阻力和无空气阻力两种条件下,室内过山车动力学特性的差异,从而研究空气阻力对室内过山车特性的影响。论文的主要研究内容如下:（1）以某室内过山车为研究对象,利用UG软件进行车体模型建模,采用ADAMS进行轨道建模,完成过山车系统的结构建模。（2）建立过山车的载荷和约束,选取计算时间步长,针对有空气阻力和无空气阻力两种条件,分别按照空载、满载、前偏载、后偏载、左偏载、右偏载等6种可能的载人工况,对过山车进行运动学和动力学仿真。并将计算结果与唐山室内过山车实测数据进行了对比分析。（3）对比分析了有无空气阻力运行时的速度和加速度,发现考虑空气阻力时,速度和加速度均有降低。其中,速度最大降幅为12.6%,竖向加速度最大降幅为18.7%,横向最大降幅为12.87%。另外,考虑空气阻力时,过山车的运行时间与实测时间接近,误差仅为4.17%。若不考虑空气阻力,运行时间的计算误差可达到14%以上。本文的研究表明,由于室内过山车的运行速度较高,过山车运行过程中与空气的相对运动所产生的空气阻力会对过山车的运行产生影响,在室内过山车动力学设计中应予以考虑。