当前,国内很多城市开展了轰轰烈烈的轨道交通建设,其中最为重要的就是地下铁道(简称地铁)工程建设。在城市文明的进程中,人们充分的享受了地铁行车速度快、客运容量大、能耗较低、环境污染小等诸多福利。同时,对地铁工程建设过程中的安全、进度、投资等指标控制要求越来越高,让地铁建设单位、施工单位乃至保险服务单位所面对的工作形势更加严峻。由于地铁工程建设多处于城市地表以下,受地质水文、地下管线、地下设施等影响较大,面临的不确定因素和潜在风险非常多,因此控制地铁施工风险异常艰难。长春地铁2号线西延线工程是长春轨道交通中的重要环节,是地铁线路向西扩展延伸的重点项目,共设置2座车站和2个区间全部为地下线路,并与其他规划中的轨道交通路线增加了换乘节点。对于本项目的施工,虽然有地质勘查、气象水文等资料作为参考,能够对风险预测有所帮助,但是地铁施工毕竟是在地下几十米的位置逐步摸索作业,施工中难免存在大量不确定的风险因素。特别是土建工程承担着地铁建筑结构的整体受力体系作业,是施工工序的第一环,也是最重要、造价最高、风险最大的一环。无论是施工人员风险、施工机具设备风险,还是环境风险,每种不利因素都会产生单个或一系列的风险事故隐患控制不当都可能诱发事故,甚至造成不可挽回的巨大损失以及恶劣的社会影响。本文介绍了国内外地铁工程风险研究进展以及相关的风险管理相关理论,并从多角度对长春地铁2号线西延线项目施工风险管理进行研究。首先,从人员、机械、材料、施工方法、施工环境相关的风险因素出发,重点对长春地铁2号线西延线土建施工进行风险识别,归纳了不同类型的风险因素及表现形式。其次,依然着眼于施工五大元素,有针对性的详细分析了各风险因素可导致的意外事故和工程损失。然后,通过风险分级、专家评分等方式对本项目进行风险评价,使本项目风险管理研究更有实践价值。为了更好的解决施工风险控制问题,文中介绍了一般施工风险控制的措施,并提出现代施工风险控制措施方式,阐述了该方式对地铁施工风险控制的作用。从根本上,施工参与方的安全保障和盈利心态促使其不想发生风险事故,因此,在多方共同参与下开展的风险管理工作会更加积极主动。本文以长春地铁2号线西延线为研究目标,注重安全生产、以人为本的社会发展理念,对于不同的风险类型、风险因素提出了不同的风险控制措施,研究内容对其他建筑工程项目风险管理具有参考借鉴作用。