2009年6月国务院批复《关中—天水经济区发展规划》。关中—天水经济区辖陕甘两省的七市一区，其中西安居首。作为西部经济文化中心的西安被列为核心城市，定位为“打造成一个在西北具有带动作用、引领作用的国际化、现代化大都市”。大西安城市规划目标是将西安逐步建设成为国家中心城市之一、富有东方历史人文特色的国际化大都市、世界文化之都。在这样的规划目标之下，铁道部确定西安为全国铁路六大铁路枢纽之一。按照规划，铁路部门将采取新建北环线、扩大新丰编组站、新建西安—郑州客运专线、扩大改建西安火车站等四项措施，使西安真正成为铁路枢纽。西安火车站位于老城地区的交通核心位置，西安客运站，公交站点，出租车与社会车辆等交通方式都在火车站大量汇聚，使得火车站成为了该地区的交通枢纽中心。西安市“十二五”综合交通发展规划中，地铁4号线，7号线和11号线将要进行修建，都需要经过火车站，二马路北面的高架快速路被大明宫遗址公园打断，将要进行改线建设；并且陇海线在西安站为了满足客运量的增长需要增加线位；无论是服务于地面交通的道路网络还是大运量轨道交通网络均呈现明显的聚集特征，这些项目的建设使得西安火车站具备了发展成为客运综合体的基础条件。西安火车站处于一个比较特殊的位置，它与大明宫遗址区相邻，大明宫遗址公园的丹凤门为规划的火车站北广场的对景；由于陇海线不仅造成了该地区在城市空间上的割裂，而且在城市建设上，该地区南北的差异也非常大，因此，在历史文化遗产周边环境中如何进行火车站站前广场以及客运综合体建设，整合该地区城市空间带动城市经济建设的发展是本文研究解决的主要问题。文章主要从城市公共空间角度出发，研究在大明宫历史周边环境中如何和火车站客运综合体进行协调。论述了铁路客运站对城市空间的整合作用以及客运站站前广场的复合型空间如何在大明宫历史环境中如何营造，并且对西安火车站区域进行分析研究，对南北站前广场、火车站客运综合体以及遗址周边地区的发展提出建议。