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航运业的发展推动了我国经济发展,然而船舶排放造成的大气污染给区域空气质量造成巨大的威胁。船舶尾气排放是海洋污染的主要排放源之一,主要包括硫氧化物、氮氧化物和颗粒物。SO2作为大气中非常重要的痕量气体,是衡量大气污染程度的一个重要指标,是形成酸雨的重要来源之一,高浓度的SO2甚至直接危害人类身体健康,破坏植物生长,严重影响生态系统平衡。为了有效控制船舶污染物排放,交通运输部于2015年12月设立船舶大气污染物排放控制区,船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放显著减少。环渤海是我国三大船舶排放控制区之一,含有天津港、大连港等多个大型港口。为了对环渤海水域排放控制区的大气SO2时空分布特征和船舶减排效果进行分析,选取了 Aura卫星搭载的臭氧监测仪(Ozone Monitoring Instrument,OMI)传感器痕量数据产品OMSO2,应用VISAN软件对Level-2数据进行预处理,实现柱量值提取,对四种反演算法进行对比,选择基于OMI数据SO2最佳反演算法BRD进行大气SO2数据反演,再通过空间分析方法得到研究区域SO2柱量值分布图。对环渤海的SO2柱总量进行计算,对区域内SO2分布的季节变化和年际变化特征进行分析,从而讨论环渤海船舶排放控制区成立以来沿海SO2变化以及造成这种时空差异的原因。本文主要研究结果如下:(1)对2017年年内SO2柱量值变化进行分析,表明:环渤海排放控制区年内SO2分布季节变化非常明显,春季和冬季SO2柱量值明显高于其他季节,研究区域内SO2柱量值最高值出现在11月份,最低值出现在5月份和8月份,整体全年的月平均柱量值呈“V”字形,先下降再上升。(2)对2016-2018年三年间的SO2浓度进行分析,研究表明:年际变化比较明显,自2016年以来,SO2柱总量峰值逐年降低,并且高值区域逐渐减少,相对应的低值区域自17年开始逐渐增加。三年的年平均柱量值逐步降低,降幅达到43%、20%。2016-2017年间SO2柱量值变化明显,高值区域面积显著减少。2018-2019年低于0的柱量值区域增多,SO2含量持续稳定降低。