钢筋混凝土拱桥是国内公路桥梁中应用最广的桥型之一，尤其在西部山区，山谷、河流众多，地形与地质条件良好，适合于建造大跨度钢筋混凝土拱桥。然而，采用缆索吊装法施工的混凝土拱桥，普遍存在结构整体性差、受力不均匀、拱箱开裂、耐久性差等问题，因此国外大多采用悬臂浇筑法或悬臂浇筑与劲性骨架组合施工法。近年来，国内也尝试用悬臂浇筑法建造了四川白沙沟1#桥、攀枝花新密地大桥和贵州木蓬大桥等三座大跨度混凝土拱桥，显现出该施工方法的优越性。目前国内对于悬臂浇筑法施工的混凝土拱桥设计研究很少，因此，本文以贵州省交通运输厅科技项目“挂篮悬臂浇筑混凝土拱桥设计施工关键技术研究”为依托，围绕拱箱截面构造、节段悬浇长度、悬浇过程中的混凝土应力控制等内容，开展了以下研究工作：①搜集、整理国内外大跨度钢筋混凝土拱桥主拱圈构造及其设计方法。②基于弹性薄板理论和拱的等效压杆理论，研究拱箱顶板、底板和腹板局部稳定的宽厚比限值，通过有限元程序验证该限值的正确性，并将宽厚比限值应用于国内外已经建成的几座大跨度混凝土拱桥中。③开展混凝土拱圈构造研究，采用加权能量法优化混凝土拱圈截面尺寸，以木蓬大桥为对象，研究扣索锚固在顶板和底板位置对主拱圈受力影响。④针对主拱圈悬臂浇筑过程中采取的不同控制目标，围绕悬浇长度、挂篮构造形式、拱圈过程拉应力调整方法、扣索拱箱锚固位置，开展钢筋混凝土拱圈悬臂浇筑过程中扣索力、拱圈变形、应力变化规律研究。