浅埋暗挖作为城市地铁施工主要方法之一,因为其经济性、操作简易性被很多城市地铁开挖使用。因此开展浅埋暗挖法施工对地表及周围建筑物影响研究具有非常重要的意义和工程实用价值。本文以沈阳地铁一号线青怀区间段为工程背景,采用理论分析、数值模拟及现场实测相结合的方法,对开挖引起的地表沉降及对邻近建筑的影响进行了系统深入的研究,取得了以下主要成果：(1)结合工程实际背景模拟了一个开挖段的实际施工过程,得出地表沉降数值模拟的结果比实际监测数据相对偏小,建议在施工前期我们对沉降进行预测及控制研究时,可以把数值计算结果调高20%-30%,这样就可以在安全范围用以指导工程实践。(2)研究了地表沉降与埋深及开挖方法之间的关系,得出在一定范围内地表沉降随着埋深的增大而下降明显,对比了浅埋暗挖中的三种常用开挖方法,得出使用的正台阶环形开挖法对地表沉降影响最小,上下台阶法影响最大,单侧壁导坑法居中,因此选用合理的隧道埋深及施工方法对控制地表沉降非常重要。(3)结合实际情况,对地表建筑物的沉降变形进行了数值模拟研究,得出数值模拟与实测数据存在一定的偏差,数值模拟偏小约12%,建议运用数值模拟进行预测分析时,对结果乘个1.2-1.3的安全系数,用以指导工程实践。(4)对建筑沉降的实测数据做了对比分析,得出沉降值随着荷载的不断增大,沉降值越大,距离轴线越近,沉降值也越大。