目前对钢管混凝土结构的研究大多集中于轴压、偏压(压弯)和纯弯受力状态下的力学研究,仅有少量文献涉及到钢管混凝土抗扭性能的研究,且无规范给出可供工程界应用的钢管混凝土抗扭极限承载力的计算公式。随着建筑结构跨度的不断增加以及建筑物结构形式多样化的不断发展,研究建筑物抗扭性能显得尤为重要。本文以圆形钢管混凝土构件为研究对象,进行了有限元模拟,并提出了钢管混凝土抗扭承载力实用算法。本文的主要研究内容、结果和结论如下：(1)通过有限元法建立基准有限元模型,对已有钢管混凝土受扭构件进行了有限元模拟和工作机理的分析,分析结果表明约束扭转和自由扭转下的扭转性能有所不同,在长细比较大时,差别不明显,当长细比较小时,由于固定端约束扭转剪切应力的影响,约束扭转下的抗扭承载力要大于自由扭转下的抗扭承载力,因此约束扭转下,长细比对抗扭承载力的影响不容忽视。(2)系统性地进行了约束扭转状态下钢管混凝土抗扭性能的参数分析,考虑了钢管混凝土抗扭性能与含钢率、钢管强度、混凝土强度、长细比等因素的相关性问题,特别考虑了长细比变化对约束扭矩的影响,并引入了考虑约束扭转剪切效应的影响系数。(3)基于极限平衡理论和经典材料力学的塑性理论,对试验数据和有限元分析数据进行分析拟合,提出约束扭转状态下钢管混凝土抗扭承载力的实用算法及适用条件,并将本文提出的实用算法与其他算法相比,结果表明,本文提出的抗扭极限承载力的计算结果精确度更高,数据离散性更小。(4)以抗扭承载力计算公式为基础,进行钢和混凝土扭矩分配比例的分析。分析结果表明,在扭转初期,由于钢管处于外缘,剪应力和剪应变都大于核心混凝土,外钢管所占扭矩比例比核心混凝土大。在扭转后期,由于混凝土的开裂受到外钢管的限制,产生螺旋效应,核心混凝土由单纯受扭变为压扭状态,由初期的受拉开裂变为了三向复合受力状态,大大提高了核心混凝土抗扭性能,而钢管由纯扭变为拉扭状态,扭矩提高值不大。