随着汽车工业在全球竞争形势的日益加剧,科技创新、降低成本和提升服务水平成为汽车公司的战略选择。优化物流链,特别是优化供应物流成为提升汽车工业供应链竞争力的重要课题。在总结分析世界领先汽车公司供应物流模式的基础上,利用SCOR(供应链运作参考模型)所提供的标准流程,构建了有汽车工业特色的供应物流整合运作参考模型,并对其核心流程的支持要素进行了特征分析。针对供应物流整合优化的三个关键问题“第三方物流服务商的评价和选择方法、物流配送中心的选址方法、供应物流要货模型及要货参数(安全库存水平、供货间隔期与供货批量)”进行了研究。在第三方物流服务商的评价和选择方面,提出了有汽车工业特色的物流服务商评价指标体系,针对每一项要素给出了评分标准;采用模糊综合评判的方法,对备选第三方物流服务商进行了择优排序,通过灰色关联度分析对模型输出排序与专家、领导的主观排序进行比较,确定模型输出排序的可接受范围,对于不可接受的结果给出了模型评价调整的过程和方法,有较强的实践应用价值。在区域物流配送中心选址方面,基于汽车工业供应物流网路动态性的特点,论证了两阶段选址方法的科学性,并结合实际项目进行了方法应用。在库存管理、要货模型及要货参数研究方面,分析了汽车工业供应物流的库存管理模型和要货模式;在充分考虑应急供货成本、缺货损失成本、不同供货事件的条件概率的基础上,提出了新的汽车工业供应物流总成本模型,对最优供货间隔周期、最优供货批量等要货模型参数进行了求解。基于以上研究目的而开发的模型和优化方法,有很强的行业实践应用价值,在一定程度上是有创新性的。