提高机组尾部烟道排烟系统的经济性是火电厂节能降耗的主要途径之一。某电厂于2014~2015年开展了双机组共用一座烟塔排烟的技术改造,其350MW#2机组因空间场地限制及改造时间紧迫,电除尘器出口至引风机进口段烟道存在较多的弯管和异形件,致使其尾部烟道全压损失较大而影响了机组的运行经济性;且共用一座烟塔的双机组所配置的引风机因类型各异而具有不同的电耗量特性,在总负荷一定时,存在着机组负荷分配不合理致使其引风机总电耗较高的问题。针对#2机组电除尘器出口至引风机入口段烟道全压损失过大的问题,结合试验数据,利用数值模拟软件Fluent,采用标准k-ε模型,对该段烟道进行了数值模拟分析,结果表明:该段烟道平均全压损失主要部位源自汇流联箱和弯头。为降低该损失并考虑改造费用,建立了基于二维特征面的三维烟道设计概念,递进式提出并模拟了三套烟道改造方案的减阻效果,结果表明:改造方案三可使该段烟道平均全压损失由原烟道的966Pa降至176Pa,减阻率达81.7%,为最优方案;二维特征面概念有助于快速凝练烟道改造思路;双V型结构的汇流联箱具有较优的减阻效果。根据最优改造方案的减阻效果,采用理论计算方法,获得了#2机组改造前后的管道阻力特性曲线和几种典型负荷下的引风机耗电量,计算了烟道改造后的年实际效益。针对共用一座烟塔的双机组因所配置的引风机类型各异而具有不同的电耗量特性引出的负荷分配问题,分析了双机组中各机组的电耗量特性,分别采用等微增率法、优先顺序法及两者相结合的方法,分别获得了使双机组引风机总电耗量最小的经济运行负荷分配方案。研究结果表明:采用两者相结合的方法所获得负荷分配方案是最优方案,可为该电厂的节能经济性运行提供参考。