三峡船闸中隔墩是船闸结构的重要组成部分，在船闸进入闸槽开挖时(1997年初)，中隔墩二闸首支持体南、北两侧顶部混凝土出现裂缝，98年6月，一～三闸室入槽开挖约一半深度时，中隔墩顶面找平混凝土及阀门井周围产生不同程度裂缝。中隔墩顶面混凝土裂缝问题，引起了参建各方的高度关注。本课题选取二闸室中隔墩为典型地段，二闸室中隔墩X=15583m部位为典型断面，采用钻孔取芯、压水试验、岩石力学试验、钻孔弹模测试、单孔声波、跨孔地震波、跨孔电磁波CT及钻孔全孔壁数值彩色录像等多种常规和新型勘察技术，对中隔墩岩体的卸荷范围与分区，以及岩体开挖后的力学性状进行综合研究，并结合施工期边坡的监测位移，采用先进的数值仿真计算与反演分析方法对中隔墩卸荷机理、受力及稳定状态、加固效果进行系统分析。得出：船闸中隔墩卸荷区岩体仍有较高力学强度，采取预应力锚索加固后，岩体裂缝变形不会继续发展，中隔墩岩体具有足够的稳定性等重要结论。同时本研究专题所采用的钻孔全孔壁数值彩色录像、跨孔电磁波CT及对上述各种勘探技术的综合评价方法为今后解决复杂工程岩石力学问题提供了可资借鉴经验。