工业低碳建设是发展低碳经济的关键介质。目前,对于低碳经济的探讨和研究已经成为各方关注的话题。越来越多的城市均推出自己的低碳经济建设策略,期望即时把握低碳经济发展机遇,促进经济健康迅速发展。且对于建设低碳城市群以及研究城市群工业能耗碳减排对策也正是目前迫在眉睫的。基于此,首先,本文研究了珠三角城市群工业低碳发展的现状,通过选取具有代表性的指标,建立了珠三角城市群工业低碳发展的评价体系,运用组合模型熵值-主成分分析对珠三角城市群整体及其下辖9个地市低碳工业发展水平做出评价,并采取聚类分析和GIS空间自相关模型对其下辖9个地市工业低碳时空格局进行分析研究;其次,基于灰色理论对珠三角城市群工业碳排放进行预测,再以珠三角城市群城市工业增加值作为经济指标,工业能耗碳排放量作为环境指标建立EKC模型,研究珠三角城市群及其各地市工业碳排放的规律变化。并探讨不同经济发展情景下珠三角城市群各个城市实现碳强度减排目标的可行性;最后,在前三章实证结果的基础上,提出了珠江三角洲地区工业节能减排的政策建议。本研究表明:（1）珠江三角洲地区经济总量继续快速增长,但增长速度在逐渐放缓。其中,珠三角各城市之间的经济发展非常不均衡,一半以上的经济资源集中在了广州和深圳地区。从碳排放总量来看,2008—2018年珠三角地区工业能源消费碳排放呈现波动上升趋势。碳排放总量较高区域集中在珠三角经济较发达的地区,碳排放总量较低区域则集中在珠三角经济相较落后地区;（2）运用熵值-主成分分析法,对2008—2018年珠三角城市群整体和2008、2018珠三角9个地市进行城市工业低碳发展水平评价与分析,发现珠三角城市群工业低碳综合得分整体上呈现波动式上升趋势,且各地市工业低碳发展水平存在较大差异;（3）研究珠三角城市群工业碳排放空间格局变化,从碳排放总量的空间分异来看,珠三角中部经济发达地区城市碳排放量较多,两岸经济欠发达地区城市碳排放量较少。然而,碳强度的分布情况却恰恰相反。从工业碳排放重心位置分布来看,总体而言,碳排放重心位于珠三角中部地区。从碳排放迁移足迹来看,珠三角工业碳排放的重点逐渐从珠三角东部转移到西部地区;（4）基于灰色系统理论,对珠江三角洲2008—2035年的工业能耗碳排放和工业增加值进行了模拟和预测,珠三角及其各地市如果依然保持2018以前产业,能源结构不改变,那么在未来十几年内,珠三角及其各地市的工业能耗碳排放量都将呈现迅速增长的趋势;直到2035年,珠三角经济的快速增长都离不开能源消费的刚性扩张,这对珠三角城市群的节能减排工作来说将是严峻的挑战。情景分析研究发现,对于珠三角内部各个城市来说,经济增长越快,就越容易实现碳强度减排的目标。在低发展情景下,只有广州能完成减排任务。当经济发展速度等于或高于预期时,东莞也能勉强完成减排任务。因此,大多数其他城市依旧需要面对巨大的节能减排压力。