随着国民经济的高速发展,交通量及车辆大型化、重载超载车的比例呈不断增加的趋势,渠化交通对路面要求随之越来越高,高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量。SMA路面以其出众的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和良好的表面抗滑性等性能得到了极其广泛应用。路用木质纤维作为SMA混合料中必不可少的组分,也受到了国内外越来越多的关注。本文选用性能稳定、资源丰富的硅藻土作为矿粉原料,在路用木质纤维小型试验制备工艺基础上,利用东北大学矿物材料与粉体技术研究中心新建的中间试验室(以下简称中试),提出了松散状路用木质纤维半工业制备工艺路线,并确定了制备的最佳工艺条件。按国际企业通用标准对制备的产品进行了性能检测,结果表明自制纤维的各项性能指标达到了国际同类产品水平。本文以自制纤维为研究对象,选用SMA-13级配,通过室内马歇尔试验、车辙试验和浸水马歇尔试验,研究掺加中试纤维的SMA混合料高温稳定性能和水稳定性能,结果表明：自制纤维能明显提高SMA混合料的高温稳定性能,其中马歇尔模数提高77%,动稳定度提高近4倍；同时SMA混合料还具有良好的水稳定性能。通过与德国JRS纤维的路用性能进行比较,确定了两种纤维的路用性能效果相当。并且纤维掺量直接影响SMA沥青混合料的作用效果,当中试纤维掺量为0.7%,能够最大幅度地提高SMA混合料的高温稳定性能和水稳定性能。本文在最后结合整个试验初步探讨了松散状路用木质纤维的制备及其应用机理。包括非金属矿超细粉的改性机理,木质纤维与改性矿粉的复合机理,路用木质纤维在SMA混合料中的作用机理。本研究旨在为松散状路用木质纤维的工业化生产奠定基础。