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少腹板的单箱室、薄壁、大翼缘是箱形截面结构形式的发展趋势。随着翼缘板长度的不断增大，畸变效应的原有分析理论是否仍适用尚无明确定论。
本文采用理论分析、数值模拟与模型试验相结合的研究方法来探讨大翼缘箱梁的畸变效应。对箱梁扭转畸变理论进行了较为系统的论述：利用桥梁结构专用有限元分析软件MIDAS/Civil建立了空间有限元模型；并进行了有机玻璃模型试验，测试出各种加载工况下截面的应力情况。最终，通过模型试验结果与有限元分析结果的对比耦合，研究大翼缘箱梁的畸变效应。