二灰碎石半刚性基层由于承载能力高、取材方便、施工简便等优点而广泛的应用在我国各等级公路中。但是碎石在开采、加工的过程中容易对自然环境和人类生产、生活环境产生破坏及危害。可持续发展是我国的基本国策,公路工程建设中应充分考虑到就地取材,选取有利于环境保护的施工材料及方案。宜昌属于丘陵地区,广泛分布有大量风化砂,同时风化砂具有价格低廉,运输成本低的优点,在宜昌地区公路建设中科学、合理的利用风化砂可以降低工程造价,给当地带来巨大的社会效益及经济效益。以往风化砂一般用在路基材料中,本文以风化砂作为研究对象,本着充分利用当地资源,缓解石料相对缺乏及运距较远、费用较高的目的,用风化砂取代碎石作为道路基层材料。研究石灰掺量、二灰比例、不同的养护龄期以及干湿循环作用对二灰稳定风化砂基层材料力学性能的影响。本文选取的二灰稳定风化砂主要力学指标为无侧限抗压强度、劈裂强度及回弹模量。根据《无机结合料稳定材料试验规程》,按最大干密度和最佳含水率,分别掺入4%、5%、6%、7%、8%的石灰和二灰比为1:2、1:3、1:4的粉煤灰制作二灰稳定风化砂无侧限抗压试件、劈裂强度试件和回弹模量试件,在标准条件下分别养护7d、14d、21d、28d,然后进行相应的试验,以研究二灰掺量及比例与养护龄期对二灰稳定风化砂力学指标的影响规律;另外进行28d养护龄期的二灰稳定风化砂在1～7次干湿循环后的力学指标变化规律研究,为今后的道路基层设计与施工提供参考。本文的主要结论如下:1)掺量为4%、5%、6%、7%、8%的石灰和二灰比为1:2、1:3、1:4的粉煤灰形成的二灰稳定风化砂7d无侧限抗压强度均满足作为一级公路底基层的强度指标要求。2)各二灰掺量及三种比例的二灰稳定风化砂强度均随着养护龄期的增加而呈现出增大的规律,前期强度增长速率较快,后期强度增长速率变慢。当石灰掺量为8%时,二灰比为1:3的强度开始大于二灰比为1:4的强度。3)当养护龄期为7d时,随着石灰掺量的增大,二灰比为1:2和1:3的二灰稳定风化砂强度保持增长,但是二灰比为1:4的强度先增大后减小;养护龄期由7d增大到28d后,三种二灰比的二灰稳定风化砂强度均随石灰掺量增大而增长。4)本文研究二灰稳定风化砂中石灰和粉煤灰的最佳配合比为8:24,可以作为公路工程中基层施工时的参考值。