目前变电站控制系统多采用分散独立配置方式,存在控制设备多,成本高,运行维护工作量大等突出问题,且难以充分发挥智能变电站可实现信息共享的技术优势,制约了控制性能的改善和提升。随着电力系统的不断发展,特别是新能源电源的规模化接入和交直流混联输电技术的广泛应用,对变电站控制系统提出了新的更高要求。因此,结合智能变电站的技术特点,深入开展基于站域信息的新型站域控制系统的研究,对保证电力系统的安全稳定运行,提高电网供电可靠性具有重要的理论和现实意义。本文重点针对站域控制系统的构建模式以及备自投、低频低压减载以及无功电压控制等主要控制功能的控制策略开展相关研究工作。在站域控制系统构建模式的研究中,综合考虑变电站控制功能的技术特点和信息需求,提出了站域控制系统的设计原则和功能配置方案。在此基础上,结合站域保护和系统保护的技术发展,提出了站域控制系统与站域保护系统集成设计以及站域控制系统独立设计的两种构建模式,以适应不同的工程应用要求。在站域备自投的研究中,提出了一种基于站域信息的通用型备自投构建方法,以解决现有备自投种类较多,且难以适应电网运行方式变化等问题。该方法以基础备自投单元为核心,通过对其进行合理组合,形成不同接线方式下所需的备自投模式。同时,综合利用支路开关状态信息和电流信息,对变电站运行方式进行在线辨识,并据此对备自投功能进行调整,以提高备自投装置的自适应能力。此外,针对传统备自投在适应稳控系统动作、分布式电源接入以及备自投引起的变压器过负荷等方面存在的问题,提出了基于站域信息的备自投改进控制策略,有效提高了不同运行工况下备自投的控制性能。在站域低频低压减载控制策略研究中,提出了一种基于站域信息的减载线路优选方案。该方案在线测量计算各出线实时负荷水平,综合考虑减载容量要求、进出线重要程度以及负荷自身调节效应等因素的影响,采用部分穷举法进行模型求解,确定减载线路。可在保证减载要求的基础上,提高减载精度,改善重要负荷的供电可靠性。在站域无功电压控制的研究中,为解决传统九区图方法对无功和电压耦合关系考虑不足的问题,采用基于五区图的无功电压控制方法。同时,将该功能从传统的站控层迁移到间隔层,由间隔层的站域控制系统集中实现,以提升无功电压控制的响应速度和可靠性。在站域控制系统中,将故障选线功能进行集成化设计,以降低设备成本。论文针对中线点经消弧线圈接地的系统故障选线方法进行了研究,提出了一种基于信息融合技术的故障选线方法,该方法综合利用故障稳态信息和暂态信息进行故障选线,以提高故障选线的准确性和可靠性。此外,结合工程实际应用需求,根据所提出的站域备自投构建方式和优化控制策略,开发了相关软件程序,并利用C语言和PSCAD进行联合数字仿真,仿真结果验证了所开发的软件程序的正确性,以及所提出的站域备自投方案的良好性能。最后,总结全文的工作,并对下一步工作方向进行了展望。