1964年,日本东海道新干线的开通标志着真正意义上的高速铁路诞生。上个世纪90年代,以欧洲主要城市形成高速铁路网标志着又一次的高速铁路的建设高潮。与此同时,技术也得到了不断的发展、更新和成熟。2004年,中国开始引入高铁概念,到现在的“四纵四横”的高速铁路网,已取得了重大进展,网络主骨架已经出具规模,发展速度让世界震惊。在项目初期无法预见或覆盖的项目实施过程中所有可能的变化,以及在项目的执行监控过程中发生的偏差,使项目管理某种程度上可以说就是项目的变更管理。在中国高铁发展过程中,由于存在时间短、速度快、区域广、跨度大、项目周期短的特点,变更对项目的成本、周期和质量三个要素具有很大的“破坏性”,已经成为项目管理“三超”的根源之一。在高速发展的中国高铁项目上,如何管理和控制项目的变更,已成为摆在我们面前的给一个重大课题,也是HCS公司迫切需要解决的问题。首先,本文通过理论的分析,提出项目变更的要求、目的、内容和原则。其次,分析HCS公司的实际情况,提出HCS公司的变更管理现状和存在的问题。最后,运用提出问题、分析问题和解决问题的思路,分析产生问题的原因,理论结合实际,运用不同的方法,提出的改进的意见。本文不仅对提高HCS公司项目管理水平具有实践意义,而且对业内其他企业,特别是涉及高速铁路的一级供应商也具有一定的参考价值。