地裂缝是地表岩土体在内外动力作用和人类活动等因素的作用下,引起地表破裂的一种现象。地裂缝发生的频率和灾害程度正逐年加剧,给人类的生产生活造成了巨大的损失。现今对构造性的地裂缝研究比较广泛深入,但对由黄土湿陷性引起的地裂缝研究比较少。本文依托中国地质调查局地质调查二级项目“关中盆地渭南地区地裂缝地质灾害调查”,对陕西省渭南市许庄镇幅(I49E007008)1:50000标准分幅地形图范围进行了详细的野外地质调查,并对该区域破坏最大最典型的西白地裂缝进行了成因机理研究,对侯西线铁路(自陕西西安至山西侯马,连接西安、渭南、侯马三市)的灾害防治具有重要的理论和实际意义。首先通过野外调查、实地访问,发现西白村地裂缝发育有2条,每条地裂缝长度均为800m左右,分布在侯西线两侧,与附近的水渠走向近平行,在地表主要以陷穴和地裂沟形式出现。该场地发生了严重的地面沉陷,对铁路也产生了影响,铁路路基有不同程度的沉降。为了更深入的研究该地裂缝,在裂缝带及周围进行了槽探、钻探、静探、物探等工作,并进行取样,主要做了含水率实验以及黄土湿陷实验等实验。通过数据分析,查明了该地裂缝场地湿陷等级、湿陷深度、沉降量、湿陷影响范围等要素。并通过水的渗透规律,分析了该地裂缝成因机理,总结了其成因模式和演化过程。并通过湿陷沉降量的计算,预测了地裂缝的发展趋势,提出了防治意见。