城市客运枢纽是城市客运交通系统的关键环节，是各种运输方式交通网络的交汇点，是客流集散、换乘的主要场所。它承担衔接各种交通方式、保证居民出行时中转换乘等重要功能，对所属区域的客运交通运输网络的高效运转具有重要的作用。城市客运枢纽的规划、设计、建设工作合理与否，直接关系到城市客运交通系统中各种交通方式的衔接配合以及功能的充分发挥，关系到以公共交通为主导的客运一体化和公交优先发展战略的建立，关系到居民出行的顺畅便捷程度和“以人为本，公交为民”的人性化服务水平的高低。合理高效的客运枢纽规划与设计是改善和提高城市客运交通系统运输效率乃至整个城市交通综合运输效率的重要因素之一。　　 据此本论文对天津站客运枢纽换乘系统进行了研究，以达到检测现有换乘系统运行状况和优化换乘效率、提高换乘设施利用率、提高服务水平、降低运营成本的目标。主要做了以下几个方面的研究：　　 1、针对综合客运枢纽站内客流换乘的复杂性，分析影响换乘效率的相关因素以及评价换乘系统的相关指标：　　 2、以天津站客运枢纽为背景，鉴于天津站现状研究对象主要包括铁路、公交、出租以及正在建设的地铁四个部分，运用动态建模工具Petri网对天津换乘系统进行动态流程分析；　　 3、本文应用工业工程的研究方法对天津站客运枢纽换乘系统的客流状况、设施参数、道路参数等进行了详尽的采集和调研，运用数学分析软件SPSS进行分析，以此真实的数据为基础，一部分抽象成为仿真模型的输入参数，作为仿真建模的基础数据，一部分用于仿真模型真实性检验；　　 4、基于Witness仿真技术对其换乘系统从整体到部分进行建模仿真，对其输出数据和仿真运行报告从换乘效率、交通设施利用率和服务效率等方面对天津站换乘系统进行分析和评价，检测其运行状况，诊断系统中的“瓶颈”所在；　　 5、以交通管理为研究重点，提出合理的优化方案，利用Witness中的优化模块优化天津站换乘系统。解决其整体换乘效率低，运营成本高等问题。从设施利用率和服务效率等方面对比优化前后的换乘系统，并对优化结果给与评价。对在建中的换乘设施提出合理化的设置方案。从而为交通管理提供有效的决策支持。