现代造船模式是一种先进管理技术与先进制造技术相结合的生产管理模式,以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域组织生产,壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序,实现设计、生产、管理一体化,均衡、连续地总装造船。在世界的经济形势不断发展与船舶建造技术不断进步的背景下推进现代造船模式的转化,对我国现阶段船舶制造业的发展和国际造船强国的建设有较大的推动作用,本文通过开展对现代造船模式中以“中间产品”为导向的船舶生产设计进行相关研究与探讨,分析生产管理的运行规律与原则,总结现代造船模式中软件系统的应用,对我国船舶企业的转型,船舶建造模式的转换,现场生产作业效率的提高,船舶生产管理体系的完善等方面具有十分重要的意义。（1）通过分析中国船舶制造业的政治环境,经济环境背景,和对日韩等国船舶制造企业的研究,同时对国内外现代造船模式的发展现状的概括叙述,指出我国船舶制造业所面临的挑战与机遇。提出在此背景下对现代造船模式下的以“中间产品”为导向的船舶生产设计模式进行研究具有现实意义,可以达到说明该生产设计模式具有有效性,可行性和先进性的目的。（2）分析了船舶生产设计的现状,内容,管理模式及发展方向,通过对比传统造船模式与现代造船模式,体现了现代造船模式的优势。详细介绍了现代造船模式中船舶生产设计精细化,船舶生产设计的精细化是未来的发展方向,是以“中间产品”为导向的船舶生产设计中非常重要的一环。（3）研究了以“中间产品”为导向的船舶生产设计,对以“中间产品”为导向的船舶生产设计的内容和原则进行归纳分析,总结了以“中间产品”为导向的船舶生产设计的优势。并阐述了以“中间产品”为导向的船舶生产设计在实际设计过程中的应用实例。（4）介绍了现代造船模式中以“中间产品”为导向的船舶生产设计中的信息化应用,重点介绍了AVEVA Marine与Tribon M3软件在以“中间产品”为导向的船舶生产设计中的应用情况,并总结了软件的优势与局限性。（5）通过介绍某目标船设计过程中,对分道作业,工序前移等措施的应用,分析以“中间产品”为导向的船舶生产设计的先进性。