在生产、流通和消费社会三大经济活动中，流通活动是联系生产和消费的必要环节。以社会物流形式存在的流通活动解决了生产者和消费者之间的时间间隔和空间间隔，实现了商品所有权的转移。进入21世纪以来，随着运输条件的改善、通信技术和计算机、数据处理技术的广泛运用，物流逐渐成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后推动国民经济增长的“第三利润源”。在此背景下，世界各国及区域经济组织都十分重视现代物流业对于本国经济增长的影响。　　 近来年，我国物流业发展迅速，已经成为国民经济的基础性和先导性产业。但总的来看，物流业的发展存在着一些问题，其中一些已引起国内学者的关注。目前，国家相关部门已把现代物流业的发展视为新世纪重要产业和新经济增长点。进入新世纪以来，随着我国产业由东向西梯度转移步伐加快和促进中部地区崛起战略实施，河南省具有发展现代物流业的良好机遇。　　 本文以物流业的发展对区域经济增长的促进作用为主线，以河南省为例进行了研究。研究的目的在于定量分析河南省物流业对经济增长的推动作用。在研究方法上，首先明确界定物流业和区域经济增长的确切含义，然后以1987-2011年为研究区间，选取物流网络里程、货物周转量、物流业增加值等变量作为描述物流业发展状况的指标，以GDP作为描述区域经济总量的指标，在此基础上建立协整模型，并进行脉冲响应分析和方差分解。研究结果表明:(1)从短期来看，物流网络里程的增加对经济增长存在着负效应，其主要原因在于交通基础设施投入跟不上经济增长的需要和物流交通网络的外部溢出效应;(2)货运周转量的增加对经济增长存在着正效应，其弹性系数为0.70，对经济增长起到了一定的拉动作用;(3)物流业增加值对经济增长的推动作用最为显著，弹性系数达到了1.45，脉冲响应函数也显示出物流业增加值对经济增长的冲击最为显著，而方差分解显示其对经济增长的贡献率最高达到38％。　　 文章的最后提出了与河南省实际情况相适应的政策支持体系，分别是着力构造现代物流业支持体系、完善物流基础设施平台、加快第三方物流发展、加快郑州国际物流中心建设。在研究展望中指出了本研究两点不足，分别是衡量现代物流业发展的指标体系有待进一步完善以及需要进一步探索适合河南省实际的研究方法。