沉管隧道因其现场施工工期短且不妨碍航运等特点越来越多的在跨江跨海工程中使用。我国沉管法施工近几年来逐渐得到重视，发展迅速。沉管节段接头是沉管隧道即薄弱又关键的位置，节段接头剪力键作为连接沉管管节节段的重要手段，剪力键的深入研究必然对节段接头安全性具有重要意义，同时在抵抗剪力作用过程中各剪力键各自承担比重尚未研究，明确节段接头剪力键承担比可以为剪力键设计提供指导帮助。本文以港珠澳沉管隧道为工程背景，在其特定的工程背景下进行剪力键应力与地基沉降量之间关系探讨和节段接头剪力键剪力承担比研究。本文主要研究内容如下：1）建立实际工程沉管尺寸有限元模型，模拟可能出现的四种工况，确定剪力键受力最不利工况，以此作为物理试验研究工况。2）确定物理模型试验模型相似比、相似判据，检验装配式剪力键方案可行性。3）建立物理模型试验有限元模型，对其数值结果与物理试验测试结果进行对比，论证物理模型试验有限元模型可靠性。4）描述解释物理模型试验剪力键破坏特征，总结剪力键应力与地基沉降量之间关系，确定节段接头剪力键建立承担比。