在海洋的深水区,以桥墩为承载体的传统桥梁难以为继,而大型浮桥结构体系为深水区的交通建设带来新的解决方案。对于端承式离散基础体系浮桥,其浮式基础所受波浪作用对于全桥的结构响应有显著影响。本文针对端承式浮桥浮式基础,通过试验和数值仿真相结合对其波浪力进行研究。（1）对水动力试验的试验方案进行了介绍,包括缩尺比的选定、模型的设计、工况的选择、试验布置、数据的采集和分析。采用水动力试验研究了浮式基础波浪力在不同入射波浪以及自身倾斜角度下的波浪力特性。（2）在水动力试验的基础上,利用PIV粒子示踪技术测试二维特征明显工况下的流场,对浮式基础在不同工况下的流场特征进行了探讨。（3）搭建了基于FLUENT软件的数值水槽,包括波浪理论选取、造波消波方法和计算时间步长等。进一步对数值水槽进行了优化,通过造波能力、波浪力和压强的网格无关性验证,选取了合适的网格尺寸,并对数值水槽进行校波,使其可以较好地生成目标波浪。（4）在数值水槽中对端承式浮桥的浮式基础进行数值仿真。该部分作为水动力试验的补充,对水动力试验效果较差的工况进行进一步的验证,并数值模拟分析了浮式基础的波浪力和压强,以及波浪压强场。通过与试验结果对比分析,研究了浮式基础在波浪作用下波浪力的时空变化特征,以及入射波与浮式基础自身倾斜对波浪力幅值的影响。