大跨度连续梁桥由于其具有场地适应性强、施工方法成熟、刚度大、变形小及抗震性能好等优点,在我国西部地区的铁路桥梁中占有很大的比例。西部山区由于其地形复杂,大跨度连续梁桥往往以高墩的形式跨越峡谷与河流,而西部地区多处于高烈度地震区,对于空心高墩抗震性能的研究是必须要进行的工作,然而,现阶段山区铁路空心高墩的研究较少,特别是结构参数变化对抗震性能的影响无规律可循,基于此背景,对空心高墩抗震性能的研究有重要意义。本文以成昆铁路某空心高墩大跨度桥梁为研究对象,进行了桥梁结构抗震性能的研究,运用大型有限元程序Midas Civil建立全桥模型,对桥梁的矩形、圆形和圆端形三种不同截面形式的空心桥墩自振特性进行了分析计算。采用反应谱法和时程分析法对桥梁在地震作用下各部位的内力和位移响应进行了分析,并对反应谱法和时程分析法的计算结果进行了对比验证,对大桥的动力响应情况进行了分析和总结。本文还分析了墩高变化对桥梁抗震性能的影响,建立了50m、60m、70m、80m和90m共五种不同墩高的桥梁模型进行比较,并利用时程分析法对桥梁的地震响应进行计算,研究空心高墩铁路桥在不同墩高下的抗震性能。本文还对空心高墩截面进行比较分析,通过对比圆端形空心截面、矩形空心截面和圆形空心截面,分析其轴压比、混凝土强度和配筋率等因素对桥墩延性抗震的影响,得出圆端形桥墩的抗震性能较好,而矩形桥墩抗震性能较弱,目前矩形桥墩在新建铁路中已很少使用。圆端型桥墩为最佳的空心高墩设计截面形式。