随着电子信息技术的快速发展,城市智能公交系统成为当前研究的热点和前沿课题。智能化的公交系统不但极大缓解了交通压力,而且推动了城市公交监管的数字信息化进程。本论文结合前期与湖南省新亚胜公司合作研发的多功能电子站台,以湖南省高校产业化项目为支撑,提出了一种基于GPS、GPRS和GIS技术的城市公交监管系统。该系统利用GPS定位技术,及时、准确地获取车辆的位置、速度和行驶方向等信息,并采用GPRS移动通信平台结合GIS技术将车辆行驶信息准确地在电子地图进行显示,从而实现对公交车辆的实时远程监控和智能管理。本文开展的主要工作如下：(1)对比和分析了系统研发过程中的定位系统、无线通信、地理信息系统等技术,在VC环境下构建了MapX和Winsock网络通信的开发环境,实现了GPS定位、无线GPRS传输、GIS系统、数据库和网络通信与数据处理等技术在城市智能公交监管系统中的集成运用,在整体技术上具有集成创新的特色。(2)根据系统的总体需求分析和设计原则进行了公交监管系统的总体方案设计。从我国城市公交现状出发,在分析、归纳前期研究成果的基础上将整个系统划分为智能车载终端子系统、多功能电子站台子系统和监管中心子系统,并对各子系统的结构和功能进行了阐述。(3)详细探讨了监管中心软件平台的设计与实现。在分析软件平台功能需求的基础上,研究了监管中心软件平台的逻辑框架,构建了基于GIS的实时公交监控平台的研发,实现了车辆实时显示、自动报站、车辆跟踪、轨迹回放、远程配置、车辆远程控制和报警处理等功能。(4)利用模块化的设计思想将监管中心的功能结构划分为四大功能模块：远程数据通信模块、数据库信息管理模块、GIS功能模块和车辆实时监控模块,并完成了各功能模块的软件研发工作,主要包括：在VC平台上运用Winsock网络编程技术完成了系统通信协议的设计和远程数据通信功能的实现；采用SQLServer2005进行了数据库设计,并利用VC平台上的ADO数据库访问技术获取了对数据库的访问；使用基于VC平台上实现的MapX开发环境实现了地图匹配算法、自动报站算法以及GIS模块基本功能的研发。(5)采用了GPS定位和地图匹配相结合的方法分析和修正了车载终端采集的GPS信息,提高了车辆的定位精度。提出了一种监管中心和车载终端相结合的自动报站算法,利用监管中心软件平台完成复杂的自动报站算法运算并控制车载终端进行报站,既减轻了车载终端的负载,又能充分利用监管中心的资源。(6)在VC平台上利用文档/视图结构完成了监管中心软件平台的人机交互界面设计,有助于用户对公交车辆的实时监控和公交运营信息的管理。(7)对监管中心软件平台研发过程中出现的问题进行了分析、调试并解决,确保了软件平台正常、稳定运行。并以某省会城市“旅游1线”为例,对监管中心软件平台实现的功能进行了测试,确保达到项目验收标准。