连续刚构桥是综合了T型刚构桥和连续梁桥的特点,既保持了桥面平顺的优点,有避免了安设大吨位支座的缺点。目前已经很广泛的应用于桥梁建设领域。由于其长期处于自然环境中,受到太阳辐射等温度变化的影响,会使其产生较大的应力和位移,甚至导致桥梁产生严重的破坏造成重大桥梁事故。因此,对连续刚构桥进行温度效应分析是十分有必要的。本文以某连续刚构桥为背景,借助有限元分析软件MIDAS/Civil、ANSYS建立空间有限元模型,对该桥的温度效应计算主要做了如下工作：1、总结概括了连续刚构桥的发展概况、构造特点。国内外混凝土桥梁的温度效应研究状况并介绍了温度效应计算的理论、方法和MIDAS/Civil、ANSYS软件在温度内力、应力及位移计算时的方法及功能使用。2、本文对所建模型分别施加了中国公路桥规、中国铁路桥涵规范等四种不同的规范所规定的温度梯度模式,对上部箱梁进行温度效应计算,得出相应的内力、应力及位移,同时对中跨跨中截面处的应力进行细部分析。结果表明采用不同的规范标准在进行箱梁的温度效应计算时所产生的应力值不同。其中按新西兰规范计算所得的应力、位移值最大而英国规范最小,各种规范均在跨中截面处产生最大应力及位移。箱梁顶板沿梁高方向其应力值下降幅度比较大,而底板的应力变化则较缓慢。3、由于在不同时刻桥墩所受到的太阳辐射方向不同,本文参考中国公路桥规规定的温度梯度模式对桥墩施加不同方向的温差作用,对其进行温度效应相关计算。通过对计算结果的分析对比,总结出由桥墩受温差作用而产生的桥墩应力、位移以及上部箱梁因此产生的应力、位移分布规律,得出有关结论,为今后此类型桥梁的建设提供借鉴参考。