2-6GHz宽带平衡式内匹配功率放大器的研究

来源 :南京理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gerui1988
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着通信技术的发展,对于远距离通信的需求越来越高,功率放大器作为发射机的最重要组成部分,客观上推动了功率放大器的发展。固态功率放大器经过几代技术的更新与积累,在大功率小体积的优势条件下受到越来越多研究者的关注。特别是第三代GaN高电子迁移率晶体管,耐压值较前两代技术有较高的提升,且热传导高,有利于大功率器件的散热。本文针对第三代GaN高电子迁移率晶体管设计了一款工作在2-6GHz的宽带平衡式内匹配功率放大器。对比传统宽带结构的优劣,本文采用宽带平衡结构与宽带匹配技术相结合的方式进行功率放大器的设计。宽带平衡结构采用三阶威尔金森功率分配器/合成器进行实现。威尔金森平衡结构具有宽带与插入损耗小的特点,且其对于端口的隔离性能优良。单路宽带匹配技术采用低Q值L-C预匹配结构与多阶四分之一阻抗变换网络相结合的方式实现。由于输入与输出端口的阻抗值相差较大,本文对于输出端采用T型预匹配结构与多阶阻抗变换网络相结合的方式,输入端采用两阶L-C预匹配结构与多阶阻抗变换网络相结合的方式。通过采用氧化铝基板制作电感与阻抗变换网络实现电路的小型化,并采用氮化铝基板制作了平衡式威尔金森功率分配器/合成器,在其上制作薄膜电阻以保证性能的可靠性,对于电容的加工采用介电常数更高的陶瓷介质实现电路的小型化。本文采用Qorvo公司研发的GaN高电子迁移率晶体管进行小型化宽带平衡式功率放大器的设计。最终设计的功放封装在63.68mm×28.85mm的管壳中,为了实现良好的散热,管壳采用铜材料进行加工,并进行了镀金处理。该功率放大器工作在栅压-2.8V,漏极电压28V时,在34d Bm的功率输入下,测得带内平均输出功率36W、功率附加效率大于35%,小信号下的增益大于14d B。
其他文献
近年来,各种物联网应用的发展兴起逐渐改变了人们的生活,国家也大力推进工业物联网的建设,物联网时代即将来临。物联网建设的关键在于机器间的通信,确保物联网设备高效稳定的接入是实现万物互联的前提。现有的上下行无线接入技术主要是为适配人类语音通信而设计的,无法完全满足物联网场景中的需求。因此本文针对物联网场景中上下行无线接入技术进行了相关研究,具体研究工作如下:首先,针对下行时间同步中的频偏问题,具体分析
随着网络带宽的快速增长和网络功能的日益复杂,业务需求与计算能力之间的矛盾日益凸显,需要引入加速技术来弥补业务需求与计算能力之间的差距。因此,开发一个高带宽、高性价比的网络加速系统具有十分重要的应用价值。论文主要完成了基于10G光通信网络加速系统的设计与实现。本系统主要基于现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)实现,可根据软件配置的流表,对通过16个
学位
城市轨道交通凭借其方便快捷的特点成为居民出行的重要交通方式,但在实际运行中,往往会发生一些不可预测的事件,使得列车无法按原计划运行图运行,从而导致列车延误。此外,由于在高峰时段列车发车间隔较短,列车延误将会使整个线网中的运行秩序发生紊乱,而且延误的传播将会导致站台客流拥挤,影响乘客乘车出行体验。因此,制定相应的列车运行调整策略以减少因列车延误带来的不良影响具有重要意义。本文首先针对线路客流特征、列
本文基于金属有机框架材料(MOFs)和短碳纤维(SCFs)的特性,设计并制备三种不同的MOFs/碳纤维阻燃复合体系,并将其与聚磷酸铵(APP)进行复配应用于环氧树脂(EP)的阻燃改性,测定了EP复合材料的力学性能、热机械性能、热稳定性能、阻燃性能、抑烟性能,分析了阻燃机理。首先,将沸石类咪唑框架材料ZIF-8负载至SCFs的表面得到ZIF-8@SCFs,并将其与APP进行复配加入到EP基体中制得Z
超快飞秒激光与气体介质相互作用产生的高次谐波可以提供从极紫外到X射线的新光源。高次谐波是一种具有良好的时间和空间相干性的桌面光源,与传统的同步辐射光源和自由电子激光等相比具有很大的优势,是研究超快时间分辨的阿秒泵浦-探测光谱和电子动力学探测的重要工具。本文理论研究了从频域上优化两色组合场激光波形来拓展单原子高次谐波截止能量,以及结合宏观传播效应产生孤立阿秒脉冲的方案。具体研究工作如下:第一,研究了
轨道结构参数测量对小口径电磁轨道炮的内膛磨损机制研究及射击精度分析有重要的参考意义。针对小口径轨道的异面结构及尺寸限制,现有的结构参数测量系统存在基准定位误差大、测量精度低等问题,在深入分析轨道结构特性后开展了小口径电磁轨道炮轨道结构参数测量系统研制,为轨道炮轨道优化设计提供依据。针对小口径电磁轨道炮轨道结构参数测量系统性能指标,制定了测量系统总体方案。通过分析轨道间距变化、轨道理论轴线定位误差对
在智能交通系统中,车联网是其重要组成部分,尤其是为道路安全和智能交通管理方面给社会带来了巨大的便捷。由于恶意车辆节点可以通过伪造虚假信息、串通攻击等手段对车联网正常节点进行攻击,严重影响网络性能。因此,车联网中检测恶意节点对保证车联网系统的安全十分重要。本文针对车联网中恶意节点检测关键技术进行了深入研究。主要贡献如下:1、针对车联网中存在恶意节点进行虚假信息攻击的问题,提出了一种基于重复博弈和信任
近年来,随着计算机视觉的蓬勃发展,行人重识别作为一个热门的应用领域也吸引了众多研究者。行人重识别旨在利用目标人员的一张照片,在多个监控设备拍摄的画面中找到该人员的其他照片,具有重要的安防意义。然而行人重识别数据集标注步骤繁琐,过于费时费力,因此完全人工标注大规模的数据集难以实现。为了克服这个问题,一些学者提出了弱监督下的行人重识别问题,即每个行人只有少量样本是有标签的,其余大量样本都是未标注的。由
学位