“一带一路”战略为中欧贸易的发展提供了良好契机,中欧班列也在近两年内得到了快速发展,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,已成为国际物流陆路运输的骨干。但中欧班列在发展的过程中也遇到了诸多问题,普遍存在线路竞争、货源不足和难以盈利等现象。在此新形势下,对中欧班列的运输组织进行优化是有必要的。本文的研究思路是由表及里、由现象到理论、再由理论到模型构建的过程。通过调研大量资料,提出影响中欧班列运输组织的主要因素,进而分析中欧班列运输组织的内容和流程,发现中欧班列去程运输组织中出现的主要问题,为进一步提出班列运输组织优化的策略和具体方法奠定现实基础。首先,基于中欧班列适运货物种类不清晰、货源量两极分化以及揽货市场的无序竞争的问题,从货源调查、货运需求预测、集货网络构建以及货运营销四个方面分析了上述问题,并提供了解决思路。其次,针对中欧班列车流组织模式单一、线路重叠、货源分流的问题,提出通过对中欧班列始发和终到站进行分类和分组的策略,进而优化班列开行方案,使中欧班列整体的运输成本最优;基于此策略,构建了以中欧班列整体运输成本最优为目标的班列开行方案优化模型,并根据模型的特点设计了相应的算法;最后利用实例分析,验证模型和求解算法的有效性。最后,从中欧班列运营企业各自为政、协同不足的问题出发,在分析中欧班列协调机制内容的基础上,提出各班列运营方应该从信息协调、设备协调、运营协调、利益协调等几个方面共同构建协调机制的策略,以降低中欧班列运营成本,提高中欧班列整体运输质量和效率。综合以上,本文从中欧班列货源组织、车流组织和协调机制的构建角度,研究了解决中欧班列去程运输组织问题的优化策略和方法,填补了国际铁路运输组织理论的空白,可为中欧班列运输组织的实践提供参考。