路基是路面结构的重要基础,它支撑着路面结构及之上的所有荷载,路基承载力的高低直接决定着公路的整体使用性能,而其路基质量的好坏会影响到路面结构的性能、病害的发生及程度等。公路在使用过程中,路面经常会出现多种的病害,而这些病害当中大部分原因是因为路基强度不足导致的。因此,坚实稳定且满足使用需求的路基是保证路面整体良好性能、确保交通运输安全的关键。回弹模量作为公路路基设计、施工控制、验收检测的重要指标,能够很好的对路基的质量性能做出准确的评价。但回弹模量受到土质、含水量、压实度等多种因素的影响,其数值的确定比较困难,尤其是特殊土路基回弹模量,规范当中并未给出推荐值,再加上在实际检测时所用的检测方法会有所不同,这就为结果的统一造成了困扰。因此,有必要专门对特殊土路基回弹模量进行研究,并将常用检测方法的检测结果对比分析,得出它们适用性和准确性的结论。本文分析了含水率、压实度对回弹模量的影响关系,并以陕西某高速公路为研究载体,对碎石土、黄土路基进行落锤式弯沉仪(FWD)检测,并与承载板法和贝克曼梁法所测结果对比分析。建立不同的回归模型,进行相应指标的相关性分析,并且通过回归方程得出了不同检测指标之间的转换关系,结果表明三种检测方法所测模量变化具有一定的一致性,能够客观的对路基性能做出准确评价。以本工程实际情况作为基础,分别使用FWD、承载板和贝克曼梁对相同的碎石土路基测点和黄土路基测点进行了检测,证明该路段使用的此种碎石土填筑成的路基质量、性能远优于黄土路基。通过简单的经济对比,虽使用碎石土作为路基填料,施工成本较使用黄土少许提高,但路基质量得到明显增强,更大程度的保证了公路的使用功能、延长了使用寿命,降低了后期的养护频次和费用。