随着我国社会经济快速发展，城市交通面临严峻的考验和挑战，发展大容量轨道交通系统已成为发展功能完备的公共交通系统的重要举措。为了掌握轨道交通建成以后，常规公交向轨道交通客流转移规律，本文研究构建客流转移模型，并以西安市地铁为例展开论述。本文从公共交通方式特性研究出发，对影响公交方式选择的因素及数据采集方法进行分析，并根据交通方式划分模型现状，分析各类方法差异性，选择可操作性较高、数据较为准确的Logit模型，并以2009年采用SP调查方法对西安市居民出行方式意愿调查为基础资料，构建了西安市地铁客流转移的Logit模型，并对出行时间和出行费用的敏感性做了弹性分析，预测了轨道票价对西安市轨道客流转移的影响规律，量化分析了公交与轨道交通之间的竞争力，提出了基于弹性分析的交通政策影响途径。研究结果显示出行费用、出行距离、出行时间是影响西安市地铁客流转移的最主要因素；西安市居民出行选择公交或地铁的意愿对出行费用的敏感性大于出行时间，同时地铁客流转移对出行费用和出行时间的敏感性均大于公交；依据票价弹性分析，西安市地铁票价3.5~7元时，比票价小于3.5元或大于7元更富有弹性，7元是轨道票价近期的最高票价值。