大力发展内河航运是实现交通可持续发展的优势所在,也是建设资源节约型、环境友好型社会的积极举措,在社会经济快速发展和水资源综合利用的相互促进、制约环境下,国家交通部和各级地方政府提出了相关鼓励政策,河南省人民政府提出了《河南省综合交通发展“十一五”规划》、《河南省内河航运发展规划》(2006-2020)等。这些对加快河南省多种运输方式的协调发展,为内河航运的发展提供了有力的保障和前所未有的机遇。改革开放以来,河南省的航运又有了长足的发展,在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用,但同时也受到供水和航运工程建设、气候水文条件、河流水质等条件的制约。尤其水资源的时空分布不均严重制约了河南省航运事业的发展。为了论证河南省航运开发和水资源综合利用的可行性和可靠性,本论文深入分析了目前文献中的可供水量的概念和计算方法,对国内外现有的相似流域选取和计算方法进行了概述和总结;根据河南省水资源和内河航运的现状和特点,探讨了河南省航道可供水量的概念和计算方法;对典型通航地区沱浍河、涡河分航段对其航道可供水量进行不同保证率和不同水平年的分析计算和水量平衡计算;并以淮河流域的沱浍河、涡河流域为典型河流,利用改进的层次分析法,选取反映航道可供水量特征的水文相似性指标,建立了河南省规划通航河流流域相似性指标体系,进一步为河南省半干旱季节性河流的航道可供水量分析计算和航运发展规划提供科学依据和理论支持,具有十分重要的现实意义,在一定程度上促进河南省航运和水资源综合利用研究的发展。