近年来,随着国家经济实力的不断增强,城市配套设施及基础设施建设不断完善。由于其中许多投入资金要由当地政府解决,因此,地方政府承担着越来越多的资金压力。因《预算法》等相关法律明确规定,地方政府不得直接举债,如何更有效、便捷的为地方基础设施建设进行融资就成为我国地方政府面临的主要问题。在我国现行的财政分权体制下,产生了地方政府融资平台,这是对融资体制的实际创新,同时也规避了相关法规的限制。地方政府融资平台对当地的市政建设提供了资金保证,对当地经济发展起到了关键的作用,但同时也暴露了地方基础设施建设盲目发展,集中支付以及融资过度等债务风险问题。徐州高速铁路投资有限公司是经徐州市政府批准成立的地方政府融资平台,公司集融资、投资功能于一体,主要负责徐州市高铁站区及相关项目的融资及投资工作。本文从地方政府融资平台的形成原因、发展历程以及现状展开分析,对徐州高速铁路投资有限公司的资产、负债以及存在的债务风险进行了深入分析。运用了相关经济理论,尤其是公共产品及风险管理理论,同时借鉴国外政府成熟的融资经验,对徐州高铁公司现存的债务风险问题,提出了具体的对策建议。具体来说,本文共分成五个部分:第一部分为绪论,包括研究背景,研究意义及研究内容与方法。第二部分为理论基础与文献综述,介绍了公共产品理论及风险管理理论,并对国内外的相关研究文献进行了综述。第三部分是对徐州高铁公司的融资现状进行分析,介绍了公司的基本概况以及高铁公司存在的问题及面临的债务风险。第四部分对徐州高铁公司的风险管理提出了对策建议。第五部分为总结,对不足之处提出说明,并展望未来的研究方向。本文通过对理论的梳理及案例的剖析,能够丰富地方政府融资平台相关理论的研究内容,同时,研究成果可以为地方政府融资平台的融资风险防范与控制提供一些可供借鉴及参考之处。从而使得本研究具有较好的理论和现实意义。